Logistyka zewnętrzna a integracja działań transportowych i magazynowych
W przedsiębiorstwach, w których każdego dnia przyjmowane są dostawy i wykonywane są wysyłki, organizacja przepływu towarów bardzo szybko staje się rozbudowanym procesem. Nie chodzi jedynie o znalezienie środka transportu. Należy ustalić, gdzie ładunek zostanie przyjęty, jak długo będzie przechowywany, kiedy zostanie przygotowany do wysyłki oraz jakie informacje muszą towarzyszyć mu na poszczególnych etapach.
Usługi logistyczne mogą obejmować zarówno pojedyncze czynności, jak i kilka powiązanych procesów. W praktyce różnica między nimi jest istotna, ponieważ przy większej liczbie operacji każda dodatkowa czynność wpływa na czas a także sposób obsługi kolejnych zleceń. Przykładowo opóźnienie w przyjęciu dostawy może przesunąć kompletację, a to z kolei zmieni termin przekazania towaru przewoźnikowi. Takie zależności są w szczególności widoczne tam, gdzie zapasy są niewielkie, a dostawy odbywają się często.
Jednym ze sposobów organizacji takich procesów jest przekazanie określonych obowiązków podmiotowi zewnętrznemu. Logistyka zewnętrzna może dotyczyć transportu, magazynowania, kompletowania zamówień, przeładunków albo obsługi zwrotów. Nie ma a dodatkowo konieczności przenoszenia wszystkich czynności poza przedsiębiorstwo. Często pozostawia się wewnątrz te zadania, które wymagają bezpośredniej sprawdzeniu, a pozostałe przekazuje na zewnątrz. Przy takim podziale trzeba jednakże z uwagą ustalić granice odpowiedzialności. Zupełnie inaczej może wyglądać obsługa towaru do momentu wydania z magazynu, a zupełnie inaczej po przekazaniu go przewoźnikowi. Warto też uwzględnić sytuacje nietypowe, ponieważ to właśnie przy zmianie terminu dostawy, uszkodzeniu opakowania czy różnicy w liczbie sztuk najłatwiej zauważyć braki w procedurach. Im więcej stron uczestniczy w procesie, tym większe znaczenie ma jednoznaczne przekazywanie danych.
W rozbudowanych łańcuchach dostaw funkcję koordynacyjną może pełnić operator logistyczny. Zakres jego pracy zależy od przyjętego modelu współpracy i może obejmować kilka etapów, od przyjęcia towaru po jego wydanie do dalszego transportu. Ważne jest przy tym rozdzielenie czynności fizycznych od działań związanych z planowaniem i ewidencją. Samo przemieszczenie palety nie daje zupełnej informacji o stanie procesu, jeżeli nie wiadomo, kiedy została przyjęta, gdzie ją umieszczono i na jakie zamówienie ma zostać wydana. Z tego powodu w codziennej pracy dużą rolę odgrywa rejestrowanie operacji a także update danych. Przy niewielkiej liczbie przesyłek część informacji może być obsługiwana ręcznie, lecz wraz ze wzrostem liczby zleceń rośnie ryzyko pomyłek wynikających z przepisywania danych lub przekazywania ich z opóźnieniem. Sposób ewidencji powinien więc odpowiadać skali operacji, a nie być dobierany tylko na bazie przyzwyczajeń.
Na organizację procesów wpływoraz charakter samego towaru. Produkty o dużych gabarytach zajmują więcej miejsca i wymagają innego sposobu przygotowania wysyłki niż niewielkie paczki, jednakże towary wrażliwe na temperaturę, wilgoć albo sposób ułożenia wymagają dodatkowych ustaleń. Znaczenie ma również sezonowość. Rozwiązanie wystarczające przy stałej liczbie zamówień może przestać odpowiadać prawdziwym potrzebom w okresie zwiększonego ruchu. Wówczas problemem staje się nie tylko liczba aut, lecz także dostępność powierzchni magazynowej, pracowników i miejsc przeładunkowych. Z punktu widzenia organizacyjnej istotne jest więc obserwowanie, gdzie powstają przestoje i z jakiego powodu. Czas oczekiwania na załadunek, wielokrotne przekazywanie tych samych danych czy konieczność ręcznego wyjaśniania rozbieżności mogą wskazywać na potrzebę zmiany sposobu prowadzenia poszczególnych etapów. W logistyce niewielka korekta jednego procesu może wpływać na kolejne działania, dlatego decyzje dotyczące organizacji transportu i magazynowania warto rozpatrywać w porównaniu do całego przepływu produktów.
Warto sprawdzić: usługi logistyczne Kraków.
